據悉，濟南機場二期改擴建工程主要包括T2航站樓、西飛行區工程（含2條3600米長跑道）、綜合交通中心及配套工作區、貨運區、空管、航油、綜合管廊等設施，遷建原工作區、貨運區、動力能源設施、油料及駐場單位等，占地面積約2.95萬畝，投資估算400億元。建成后，滿足濟南機場近期目標2030年旅客吞吐量5000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸需求。

濟鄭高鐵山東段西起魯豫兩省省界，經聊城、德州、濟南，接入濟南西站，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點。全長170公里，總投資355.4億元，設計時速350公里。該項目是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是我省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道，也是濟南“米字形”高鐵樞紐的重要組成部分，對優化全省鐵路網布局、推動我省中西部地區與中原地區互聯互通意義重大。

黃臺聯絡線（濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線）起自濟南火車站，利用既有膠濟線經大明湖站至黃臺站，沿膠濟線北側東行，接入濟青高鐵濟南東站。全長10.5公里，總投資23.2億元，設計時速120公里。該項目是連接濟南東站與濟南站的便捷通道，能夠實現濟南站、濟南西站、濟南東站三大鐵路客運站互聯互通，濟南三大火車站成環，對于優化運輸組織、提升濟南高鐵樞紐功能，具有重要作用。

與此同時，由省交通運輸廳主導、齊魯交通發展集團牽頭組建的智慧交通重點實驗室也在今天揭牌成立。

記者在現場了解到，作為全國首批交通強國建設試點省份，我省積極響應《交通強國建設綱要》，依托齊魯交通發展集團在智慧高速、信息技術、大數據、自動駕駛等領域的產業布局與資源整合能力，適時組建智慧交通重點實驗室。該實驗室由齊魯交通發展集團、山東高速集團、長安大學等18家單位合作共建，由齊魯交通信息集團負責實驗室的日常運作。

實驗室設先進交通技術研究室、智能建造研究室等9個研究室和1個智能網聯高速公路測試基地，堅持“聚力集智、系統思考、重點突破、跨越發展、產業支撐、厚積薄發”的總體發展思路，瞄準國際高技術前沿，針對智慧交通發展中的重大需求，搭建國內外高端人才團隊，積極開展應用基礎研究、關鍵技術、共性技術研究和關鍵裝備設備研發，努力提高交通行業技術水平和自主創新能力，形成“創新鏈－產業鏈－人才鏈”協同融合平臺，努力打造成為智慧交通國家級重點實驗室。

據介紹，實驗室下一步將在解決智慧交通領域發展短板，推進智慧交通等新興前沿領域創新和產業化，培育壯大智慧交通產業鏈，整合山東省內交通資源，打造山東交通在未來智慧時代的行業領先地位，助力新舊動能轉換等方面發揮重要促進作用。