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    交通設施|城市道路應當如何設置欄桿

    交通設施|城市道路應當如何設置欄桿


    在道路上設置欄桿是中國城市的普遍做法。用欄桿阻擋行人隨意穿越和車輛隨意掉頭,似乎已成為約定俗成的交通秩序嚴管措施。

    而這種做法的弊端也日益凸顯,比如導致有過失的路人受傷、刺穿車體和駕乘人員、妨礙必要的應急避險操作,以及無法靈活調度行車道資源等。那么,在國家標準和行業規范尚不完善時,該如何改善其設置,利弊之間如何取舍呢?

    中國城市典型的“嚴管街”:五道欄桿,阻擋各種穿越。本文圖片均由作者提供

    從交通控制技術角度講,欄桿是限制道路使用者行為的強勢設施,在其他交通控制措施失效時使用。所以,如果發現一個地區到處都是欄桿,那么首先應該研判的問題是,為什么其他交通控制措施會失效。是由于道路使用者的個人原因,還是道路自身存在規劃和設計缺陷呢?

    同時,作為一種在道路上使用的交通控制設施,欄桿需要科學有序設置,要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導和保護的同時,也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙,以及投入產出的效率。

    在具體設置欄桿時,至少要考慮以下三個問題:

    1.之所以設置欄桿,是要阻攔什么?

    欄桿的外觀、材質和強度千差萬別,前期投入的資金和日后維護的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受,帶給路人與車輛的保護或傷害,更不一樣。

    如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路,那么就要權衡在什么地點、多長距離內設置最合理。人的步行能力有限,選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施,并不需要全線路設置,尤其不應在機動車道的路中央設置,而是應配合路側其他設施和綠植等,結合馬路對面行人過街吸引點的抵達距離,在路側選點設置欄桿。

    換而言之,只需要讓阻攔的長度和方向科學合理,行人就會覺得,還是選擇附近的人行過街設施更劃算。

    通常情況下,重點關注的位置,是那些行人可能發生的行為會讓司機措手不及的路段,比如在路口、公交車站、道路附近兩側,有大量行人吸引點,可以這樣設置欄桿:

    1)在行人步道接近路口兩側的延長線上設置欄桿,抑制走捷徑時的斜穿;

    2)若附近沒有路口,需要讓行人走遠一些再過街,可以沿著引導線路的路側設置;

    3)若在公交車站,首先在車頭前方的路側和對應路段的路中央進行提示與阻擋,避免行人突然跑過馬路,形成“鬼探頭”事故。

    4)重點是考慮行人過街的目的和方式,要提供去馬路對面目的地的醒目引導,以及過街方式的提示和警示,也要甄選可利用的路側物(比如綠植),并結合機動車道的特征等。

    總之,設置欄桿的邏輯是:首先,讓行人輕松找到最安全、合理的過街方式;其次,即使行人鋌而走險穿馬路,也要迫使行人面向來車方向,能注意到交通狀況。

    那種在路中央一攔了之的做法非常不科學,特別是當設置隔離后,還頻繁發生莽撞的行人不按規則穿越馬路的情況時,更要審視個中原因。而這種斷點式、考慮行人步行能力的路側設置欄桿方式,比全程路中央設置欄桿要更節省費用,也會讓用路體驗和城市形象更好。




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